EL MOTOCILISMO COMO ESTILO DE VIDA.

 

El motociclismo representa acaso un estilo de vida?.

Con el tiempo, apretando las necesidades y diversas situaciones, sumadas a la adrenalina y pasión que generan las motocicletas se ha ido generando una sensación de hermandad en el motociclismo, misma que es inigualable, pues a pesar de no convivir constantemente con las personas que comparten contigo la ruta, o más aún, al interactuar con personas que nunca habías visto en la vida, se generan lazos de familiaridad que no tienen comparación, pues siempre tendrán un tema en común: las motocicletas.

Si lo anterior lo mezclamos con la buena disposición, la algarabía y la solidaridad que tiene por naturaleza el ciudadano mexicano, obtenemos una verdadera familia motociclista que perdura a través del tiempo.

No importa a que te dediques, puedes ser Médico, Ingeniero, Licenciado, Político, Obrero, Emprendedor, Militar, etc., el motociclismo tiene un punto de encuentro donde ninguno de los títulos o empleos tienen un verdadero valor que genere algún status social, al contrario, aquí se valora a la persona, sus conocimientos, sus habilidades y su amabilidad para con la comunidad que lo rodea, no hay clases sociales.

Quizá dentro del entorno del que estamos hablando podríamos clasificar únicamente a las motocicletas por su cilindrada y siendo muy elitistas, por su marca, pero como acertadamente dicen muchos “el viento es el mismo para todos” y los kilómetros por recorrer también. Sin embargo es lógico pensar que no es lo mismo disfrutar de un recorrido a bordo de una motocicleta de 50cc que en una de  1200cc, aunque en estos casos lo único que tienen de diferente es la perspectiva con la que queramos viajar, pues mientras una motocicleta de “baja” cilindrada te dará mas momentos para disfrutar el entorno que te rodea (pues te obligara a ir mas lento y a hacer más paradas), una motocicleta íde “media” o “alta” cilindrada te otorga una velocidad crucero elevada y cierta adrenalina para aquellos que las llevan al límite de sus capacidades en cuanto a velocidad se refiere.

Igualmente, no es lo mismo tomar una curva con una moto “pequeña” que con una “grande”, pero de nuevo, todo es cuestión de perspectiva y esa es definitivamente individual, pues cuando llegárnosla la cuestión colectiva, si vas viajando una larga distancia sobre una motocicleta, eres un motociclista más en el camino y eres parte de la hermandad.

Claro está que no cualquiera que se sube a una motocicleta puede ser llamado realmente motociclista de ruta, pues para pertenecer a esa hermandad de la que hablamos previamente existen algunas características específicas a cumplir y es lo que intentaremos identificar en las siguientes líneas que comprenden una recopilación de datos, experiencias y vivencias que hasta el día de hoy ha tenido este autor durante su paso y convivencia con la comunidad motociclista mexicana en los últimos años.

Este compendio, tratará de abordar temas muy amplios y a su vez tratara de adentrarse en algunos temas que requieren ser muy específicos, intentando brindar al lector un punto de partida para comprender la cultura motociclista, evaluando sus orígenes y antecedentes históricos, un pequeño recorrido por las tribus urbanas generadas a raíz de la comercialización de las motocicletas tanto en Europa como en América, volviéndose algunas legendarias y hasta “de culto”, para pasar posteriormente al surgimiento de las potencias asiáticas de producción que hoy dominan el mercado en diferentes ámbitos.

Es también objetivo de este texto tocar temas básicos de mecánica motociclista para comprender algunos de los factores más importantes que intervienen en esa fusión humano máquina que nos hace sentimos parte de una libertad en movimiento, algo que logra hacer reaccionar cada fibra de nuestro ser al sentir las revoluciones del motor a través del cuadro de metal que lo soporta y que llegaba nosotros en forma de desplazamiento casi constante, solo variado por nuestra mano derecha que va al mando del puño acelerador.

Finalmente, una gran parte de estas páginas están dedicadas a la estructura organizacional del motociclismo mexicano, pasando por una amplia explicación sobre qué son las asociaciones motociclistas, quienes son los motociclistas independientes, que y como son los Moto Clubs, que son los Moto Groups, quienes son los Presidentes y los Nómadas, que son los “Supports”, cuáles son las funciones de los Sargentos de Armas, de que se encargan los Capitanes de Ruta y un sin número de designaciones, funciones o cargos que se establecen para identificar y mantener correctamente las jerarquías de los diferentes grupos motociclistas, así como también se tocan temas respecto a la normatividad de las prendas de protección personal, leyes y reglamentos aplicables al motociclismo Mexicano.

De esta forma, se intentará adentrar al lector en esta cultura que lleva casi tantos años como la existencia misma de las motocicletas, para que deje de ser  banquetero’- y tenga la oportunidad de convertirse en un verdadero motociclista de ruta.